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定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门
轮胎气压的高低会影响其使用寿命，降低工作效率，不利于安全行驶。如果轮胎压力过高，地面和轮胎之间的接触面积将会减小，轮胎的缓冲力将会减弱，单位压力将会增加，柳工叉车这将很容易导致轮胎胎面中间的磨损增加。如果发生大碰撞，甚至会发生爆胎。轮胎气压低会增加轮胎与地面之间的接触面积，导致轮胎胎肩严重磨损，在轮胎两侧形成早期磨损，这容易导致轮胎变形和老化。小心不要耗尽空气。 保持轮胎清洁，通常要经常清洗轮胎上的污垢，尽量避免轮胎被煤油、柴油、强酸、强碱和其他物体污染，防止轮胎被腐蚀。经过一段时间的使用或长期运行，轮胎会定期磨损。为了使轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，应按规定改变左右轮胎位置，防止轮胎磨损。此外，备用轮胎也应参与换位。
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如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择搬运车或堆高车车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，柳工叉车搬运车或堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察搬运车或堆高车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对搬运车或堆高车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对搬运车或堆高车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
在选型和确定配置时，要向搬运车或堆高车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的搬运车或堆高车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
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