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2018年4月20日，在刚刚结束的通用汽车在美国佛罗里达州奥兰多召开的第27届年度供应商颁奖典礼上，模具钢 的宝钢荣膺2017年年度供应商称 。宝钢股份总经理邹继新代表宝钢出席了颁奖典礼并领奖。此次大会，通用汽车向从全球20000多家供应商中遴选出来的125家供应商授予了年度供应商称 。
这是继2006、2011、2012、2013年之后，宝钢股份第五次该奖项，也是宝武整合之后获奖。屡次斩获大奖，充分体现了客户对宝钢多年不断自我与突破、向客户提供优质的产品和服务、更与客户深入地开展全球化合作的认可。
在国内市场，宝钢坚持以轻量化，绿色，环保为目标，以提升QCDDS竞争力为核心，通过与通用的战略合作，开展多方位贴身服务，共同引领新材料的研发及应用，巩固了双方的战略合作关系，有力支撑了通用汽车在市场的发展。
但由于其可以使用泡沫板材制造成近型模具型，可以节省铸造费用以及部分加工费用，又可以降低部分成本。其硬度相对钼铬铸铁高，加工时对的磨损较大，增加了切削加工的时间，增加了加工成本。另外，空具有良好的焊接性能，从而模具较高的使用寿命。
故经过上述材料性能对比以及对生产现状的经验积累，对于普通钢板（如DC01、DC04、DC06、B170P1等），料厚在1.2以下时，由于板材的屈服强度在260MPa以下、硬度比较低的钢板，拉延模具的材质选用钼铬铸铁即可；修冲模具的材质选。
汽车零部件模具钢的抚钢系列产品在与多家企业进行深入合作，在提供的样墨西哥总部认可后，日前，模具钢的抚钢压铸材料全球供应商资格，络中的一员。至此，模具钢的抚钢系列两大汽车零部件配套巨头的供货资格。
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一套模具设计完成在点冷却接口的数量一般是德国的2到3倍，内部有效冷却的数量也远多于德国的冷却系统，有效冷却的数量加上单独的可控性保证了冷却系统的冷却效果。
德国缸体模具生产一段时间表面烧结、发白的位置较为严重，在铸件非重要位置到可以接受，然而四缸体本体冷却水路和油路密布，粘结、拉伤必将对铸件的质量产生一定的影响，因此的冷却系统方式在复杂的铸件上相比较存在一定的优势。
冷却系统的优点远不止以上几点，在销子的冷却上人比德国人要用心的多，对销子的冷却十分看重，能铸出的销子一定要想尽办法铸出，至于销子的寿命问题再通过不断的研究去改进；德国对销孔是另一种。
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